O Sertões 2020 teve início para valer neste sábado (31/10), com vitória de Bissinho Zavatti, da equipe Honda Racing, na geral das motos e também na categoria Moto 2 (antiga Production Aberta). Com 3h49min18s, ele completou o trecho cronometrado de 205 quilômetros de um percurso total de 585, iniciados no Autodrómo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Jean Azevedo finalizou na terceira colocação, seguido de Tunico Maciel. O estreante Thiago Veloso foi mais rápido na categoria Brasil e o décimo colocado na geral. Os resultados são extraoficiais.
Pela primeira vez na competição com a CRF 450RX, Bissinho Zavatti, tetracampeão do Sertões na classe Brasil, mostrou bastante determinação neste primeiro dia. "A especial (trecho cronometrado) foi bem técnica e muito rápida. O chão estava maravilhoso devido à chuva da madrugada. Com isso o grip (aderência) ficou demais. Andei bem, não errei e isso me dá mais confiança para a próxima etapa. Estou muito feliz com a moto e tenho conseguido andar muito fácil", destaca o paulista de Monte Alto.
Mais rápido no prólogo e primeiro a largar no dia de hoje, Ricardo Martins, da equipe Yamaha IMS Rally Team conquistou a segunda colocação geral terminando com 24 segundos de diferença para o líder. Heptacampeão do Sertões, Jean Azevedo terminou logo atrás do catarinense, com apenas um segundo de desvantagem, na terceira posição na geral e segunda posição da categoria Moto 1 (antiga Super Production). "Foi um dia para começar o Sertões 2020. A prova começou bem lisa, em um piso vermelho e escorregadio. Da metade para o final ficou mais seco, com mais cascalho e trechos muito rápidos, com muitas lombas", conta o piloto de São José dos Campos (SP), que acelera a CRF 450RX.
Com o mesmo modelo, o atual bicampeão da competição, Tunico Maciel também fez um bom resultado. O mineiro de Lavras concluiu em terceiro na Moto 1 e em quarto na geral. "Começamos o dia com um trecho de radar e depois partimos para a parte de acelerar. Na parte lisa, andei mais cauteloso. Apanhei um pouco da nova marcação da planilha (que vem agora com as marcações da própria organização e que serão entregues a partir da próxima etapa apenas 30 minutos antes da largada). É só o primeiro dia, tem mais seis pela frente", explica.
Os pilotos partem ainda neste sábado para um longo deslocamento de 580 quilômetros até a Bolha 1, em Brasília (DF). Assim, este domingo (1/11) será de descanso e manutenção para todos. A competição retorna na segunda-feira (2/11).
O Sertões 2020 contará com 4.567 quilômetros no total, sendo 1.842 de especiais, que incluem passagem pelo Distrito Federal e pelos estados de Goiás e Tocantins. A chegada será no dia 7 de novembro, em Barreirinhas (MA). Os cinco primeiros dias da prova valem para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 2020.
Vídeo (início do programa aos 5min20seg):
Resultados extraoficiais - Sertões 2020
1º etapa - Geral Motos
1 - #11 - Bissinho Zavatti - 03:49:18 - Honda CRF 450RX
2 - #3 - Ricardo Martins - 03:49:42 - Yamaha WR450F
3 - #4 - Jean Azevedo - 03:49:43 - Honda CRF 450RX
4 - #1 - Tunico Maciel - 03:49:58 - Honda CRF 450RX
5 - #5 - Tulio Malta - 03:51:08 - Yamaha WR450F
6 - #8 - Bruno Leles - 03:53:18 - Yamaha WR450F
7 - #10 - Luciano Gomes - 03:53:57 - Yamaha WR450F
8 - #75 - Emerson Loth - 03:54:25 - KTM 450 EXC-F
9 - #6 - Rami Sfredo - 03:55:25 - KTM 450 EXC-F
10 - #58 - Thiago Veloso - 03:55:32 - Honda CRF 250F
Roteiro da segunda etapa
1/11/2020 - domingo
Dia de deslocamento inicial e manutenção
Deslocamento até Bolha 1: 580 km
2/11/2020 - segunda-feira
2ª etapa - Bolha 1 / DF a Bolha 2 / GO - 1ª parte Maratona "Renê Melo"
Deslocamento inicial: 159 km
Trecho especial: 353 km
Deslocamento final: 0 km
Total: 512 km
No segundo dia da prova, será realizada a parte inicial da Etapa Maratona, batizada de Renê Melo - piloto de carro falecido em maio deste ano que participou diversas vezes do Sertões. Sem poder contar com qualquer auxílio das equipes de apoio, os competidores encaram a especial de 350 km que promete estar entre as mais duras e completas da edição 2020. O trecho começa rápido, com mata-burros e pontes (em algumas delas haverá radar). Ao chegarem em uma fazenda particular, haverá uma subida de serra em trial, na qual será preciso muita atenção.
No alto, diante de um visual incrível, os competidores seguem pelo topo da serra, marcado por lajes de pedra. Saindo da fazenda, as velocidades serão maiores em uma estrada rápida, de pilotagem prazerosa, mas com algum fesh fesh. Haverá travessia por um rio até atingirem uma pista travada e estreita. Nos últimos 50 km da especial, a velocidade volta a subir até chegarem na zona de radar, terminando dentro do parque de apoio.
