A MXF Motors apresentou na última quinta-feira, dia 4 de novembro, a MXF 300 RXS, nova versão do modelo 4 tempos da marca que foi disponibilizado para test drive no evento realizado  na pista Kalango Cego, em Itupeva (SP). O MX1 esteve presente, experimentou o modelo e nossas impressões serão publicadas em outro artigo. Por enquanto, confira abaixo as informações oficiais divulgadas pela fábrica..

300 RXS tem motor 4 tempos, cabeçote com duplo comando de válvulas e muita potência

O novo modelo promete impressionar - e muito! - os trilheiros e praticantes do enduro. Afinal, trata-se de uma poderosa máquina com motor 4 tempos e características bem específicas no cabeçote, algo que a diferencia no mercado. A 300 RXS está acima de sua versão anterior, a 300 RX, fruto de outro desenho ainda mais preliminar, da 250 RX, lançada em 2017. Na época, a moto teve um bom desempenho, mas, por conta da necessidade de aprimorar componentes, foi preciso avançar.

A nova versão utiliza o que há de melhor e de maior qualidade, propondo algo inovador. "A MXF, sempre buscando tendências e atendendo aos anseios da categoria, pensou num novo produto, excelente e com um preço muito bom, justo (NDR: estima-se que o modelo chegue ao mercado ao redor de R$ 33 mil + frete, mas o valor não foi divulgado oficialmente). A nova moto usa um motor recém-lançado e traz um novo cabeçote com duplo comando de válvulas, com alimentação eficiente", explica Luiz Henrique Fontes, diretor técnico da MXF. O perfil recebe a sigla em inglês DOHC (double overhead camshaft), que significa duplo comando de válvulas. Além disso, a 300 RXS vem com carburador evoluído, mundialmente conhecido e aclamado tipo CR FLAT. "Excelente pela facilidade de ajuste, pela entrega de potência, pela confiabilidade, numa medida 36mm", acrescenta Fontes.

Patrik Capila, piloto oficial MXF e bicampeão brasileiro de Enduro, participou dos testes com o novo modelo 300 RXS e trouxe suas impressões: "A moto está sensacional. Diferencial sem dúvida é o novo motor, agora com o cabeçote com duplo comando de válvulas. Outro ponto muito positivo é o novo carburador que melhora muito o funcionamento e a entrega de potência, além de facilitar muito os ajustes. Nos testes com a moto achei o torque excelente, com um funcionamento fantástico e muito ágil nas saídas de curvas", afirma.

A super 300 RXS traz ainda uma mesa de direção em alumínio aeronáutico, além de suspensões com nova laminação, retentores e fluido hidráulico japoneses e nova válvula de fluxo hidráulico no traseiro. "Isso tudo se traduz em muito mais performance para a moto", diz o diretor técnico. A MXF aposta no enorme sucesso do modelo especialmente porque acredita na jornada que garantiu o resultado. "Escutamos os usuários das nossas motos. Não apenas fazemos os produtos. A gente usa e adequa o produto ao seu bem principal: o consumidor final", destaca Fontes.

Atenta às necessidades e desejos dos pilotos e dos amantes do automobilismo, a MXF vem se especializando cada vez mais na fabricação de motos de alta performance, competindo com grandes e tradicionais marcas, crescendo cada vez mais. A 300 RXS é uma moto para diversão, porém, especial para competição - o combustível da MXF.

Vídeo:

Ficha técnica MXF 300 RXS:

Motor

Motor: 300cc - 4 tempos - DOHC - duplo comando de válvulas

Arrefecimento: Líquido

Sistema de partida: Partida elétrica e pedal kickstarter

Sistema de Alimentação: Carburador CR Flat

Lubrificação: 15W50 5100 Motul

Sistema de Ignição: CDI

Potência máxima: 34cv

Torque máximo (N.m/r/min): 2,6 (1±5%) / 7.000 (1±5%)

Taxa de compressão: 11.6

Dirigibilidade

Sistema de Transmissão: Secundária - corrente, coroa (52D), pinhão (13D)

Sistema de Embreagem: Multi-discos banhado a óleo

Transmissão: 6 marchas



Suspensão e freios

Quadro: Aço cromo-molibdênio de alta resistência

Suspensão Dianteira: Câmara dupla Fast Ace TSE com regulagem de compressão e retorno (NDR: curso n/d)

Suspensão Traseira: Fast Ace com regulagem de pré-carga, compressão e retorno (NDR: curso n/d)

Freios: Hidráulicos a disco

Dimensões e capacidade

Dimensões Gerais: (C x L x A) 2160 x 830 x 1.300mm

Entre Eixos: 1450 mm

Altura do Assento: 950 mm

Vão livre do solo: 270mm

Pneu (roda) dianteira: 90-100/21 (1.60-21)

Pneu (roda) traseira: 110/100/ 18 (2.15-18)

Capacidade do Tanque: 8 L

Peso: 112kg (seca)

Capacidade de Carga: 150 kg

Porte: Grande